陈亚之不想再解释为什么要让新能源比赛，只是粗声道：“你再找几个水平不错的车手，跟周勃那样差不多的就行，我想让他们驾驶风火轮车子。”
韩少寒道：“周勃那样水平的人，其实有不少的。一个排我都能给你找过来。”
陈亚之道：“行了，吃完饭，你还有得忙。上次那个令狐侠，你还有印象吗？”
韩少寒道：“当然记得，我的车子就是靠了他，性能才有了大幅度提升。”说到这里，有点遗憾道：“那么好的车子，以后却没法开了。”
他的意思是，以后只能开着神兵在赛道上驰骋，而不能开着那辆高性能的POLO去驰骋。
陈亚之不爽他这种对如意汽车的偏见，道：“你要是不想继续用神兵，也没事儿。你继续去为了你的大众车对的努力去。”
韩少寒连忙道：“陈总说笑了，我就是感慨下。男人嘛，总是对第一次看得特别重。”
陈亚之道：“接下来，他会过来，跟你一起改装风火轮的四个车型。”
韩少寒面露苦涩道：“我对燃油车性能还算了解，电动...新能源车的性能，我可不大好把握。”
陈亚之道：“你只是辅助，令狐侠会主导一切的。”
韩少寒点了点头。
...
接下来的几天，令狐侠都在如意汽车俱乐部进行新能源的车辆改装。
令狐侠将自己的底盘团队带了过来，另外还找了几个先前以玩赛车的发小，一起进行新能源汽车的改装。
新能源汽车相对于传统燃油车，有一个最大的优点，就是车身在设计的时候，就已经考虑到了自身的车重。在相同的电量情况下，车身越轻，续航里程就会越长。
因而，新能源的车重反而没有太大的挑战性。
不过，难度最大的却是悬挂的改装。这是拉力赛的核心部分。因为在拉力赛的比赛过程中，车子是在频繁的跳跃的，这就要求对悬挂有几号的响应行和耐久度。
传统燃油车改装的拉力赛赛车，高压单筒外置储油避震，可以耐受上百次的跳跃，而不会热衰减。
此外，对于不同的路况和不同的比赛环境，对悬挂的调整也是十分复杂。悬挂的部件需要额外的强化，有些车队甚至会直接焊接钢筋用来补强。
新能源车的电池和冷却系统都在底部。除了悬挂要耐受特别强大的冲击之外，电池包的稳定性也必须额外的加强。
这是一个以前从来没有做过的事情，别说令狐侠，便是陈亚之他也不清楚。前世的时候，他对拉力赛并没有关注太多，因而对此自然没发给出特别好的建议。
好在，他知道一些前世所用到的材料，比如碳纤维这种硬度超强，而且质量很轻的材料。此时虽然没有得到大规模的在汽车上应用，却还是可以进行小规模生产的。
令狐侠跟团队也是接受了陈亚之的意见，最重决定用碳纤维对电池组进行额外的固定。
不过，这也带来了另一个问题，就是新能源车很有可能跑步完全程，就会直接停在半路上。
令狐侠啊给出的办法是，额外增加一个电池组。不过这么一来，整个车身的重量将会增大四百多公斤。这对于拉力赛的赛车而言，简直是一个可笑的方案。
众人想了很久，都觉得无解。最后还是陈亚之道：“咱们似乎还没有进行减重呢？新能源车上有不少智能系统，比如座椅调节，天窗调节，氛围灯等多种多样的功能，这些系统完全可以拆除的，咱们先拆了看看啊。”
令狐侠一拍脑袋道：“对，咱们可以先进行减重。”
随后，众人对车子进行车辆的减重。拆除影音娱乐系统，复杂的座椅调节系统，氛围灯等一切华而不实的东西。整个车身减重了将近三百公斤。增加一个四百公斤的电池组，却还是会让车身增重。
陈亚之道：“咱们要跑完全程，需要增加多少电池组？”
令狐侠随后着手找人实验，车子直接在天马拉力赛厂进行实验，跑完巴音布鲁克的里程数，需要增加三分之一的电池组。考虑到巴音布鲁克的路况更复杂，最后，整个车子增加了一百五十公斤的电池组。
悬挂问题解决后，众人又遇到新的难题。就是车子的变速问题。传统的燃油车会有一个变速箱，以此来调节车速。
但是新能源车子变速完全依靠ECU，即电子控制模块。打个简单的比方，就是在油门和电击之间，连接了一个可以调节阻值的电阻，电阻变大，电流变小，车子降速，电阻变小，电流变大，车子提速。
本来在常规的驾驶模式下，这样的一个操作系统并没有什么太大的问题，即使在极限工况下，也不会出现高温燃烧的现象。
但是，在拉力赛赛事中，几乎每时每刻都是在极限工况下进行操作。这对于ECU的高温耐受，电流脉冲耐受是一个很大的挑战。
令狐侠道：“以目前最现金的ECU来看，根本没有办法实现如此极限的操作环境。”
众人又是陷入僵局，表示一切都不大可能。
陈亚之道：“先进行其他的改装吧，这个解决方案，咱们慢慢想。”
此事被暂时搁置，进行车辆的其他改装。汽车轮毂更换成更大尺寸的，玻璃全部换成质量更轻的树脂，中控台气囊等全部拆除。
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